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北京四環(huán)主路3年內(nèi)分段大修 打造功能完善安全耐久服務(wù)優(yōu)良交通環(huán)廊
作者：中交遠(yuǎn)航認(rèn)證 時(shí)間：2024-10-31 人氣：891次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
近日，北京四環(huán)主路大修工程首段工程——東四環(huán)四元橋南至十八里店橋西段開(kāi)工。北京市交通委員會(huì)明確，將以“全壽命、全要素、全綠色、全智慧”為理念，通過(guò)3年時(shí)間分段組織開(kāi)展四環(huán)主路維修工程，實(shí)現(xiàn)技術(shù)狀況、通行能力、安防能力、路域景觀“四個(gè)提升”，打造功能完善、安全耐久、服務(wù)優(yōu)良的交通環(huán)廊。
凌晨作業(yè)減少施工影響
北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心（簡(jiǎn)稱市城養(yǎng)中心）介紹，四環(huán)路分段建成于1999年至2001年間，貫穿海淀、朝陽(yáng)、豐臺(tái)三區(qū)，全長(zhǎng)65.3公里，主要服務(wù)城區(qū)交通出行，并與京哈、京滬等8條高速公路及數(shù)10條城市干道相連，也是承接副中心、近郊新城與核心區(qū)聯(lián)系的主要集散通道。
四環(huán)路瀝青路面原設(shè)計(jì)使用年限為15年，建成最早的東四環(huán)至今已運(yùn)行25年。多年來(lái)，市城養(yǎng)中心采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、中小修等方式，延緩路況下降趨勢(shì)。然而，隨著城市快速發(fā)展、道路周邊基礎(chǔ)設(shè)施集中建設(shè)，小規(guī)模養(yǎng)護(hù)手段難以維持其高水平運(yùn)行。北京市交通委計(jì)劃自今年起，利用3年時(shí)間分段實(shí)施四環(huán)主路大修，全面提升設(shè)施服務(wù)水平。
四環(huán)主路大修首段工程起于四元橋南，止于十八里店橋西，主線長(zhǎng)15.6公里，包含57座橋梁。本次維修將全面治理道路車轍、網(wǎng)裂等病害，提升道路使用性能，全面提級(jí)改造安全護(hù)欄，局部改造出入口，今年年底前完成主線道路施工，明年4月底前完成主線橋梁及附屬工程施工。
值得一提的是，為減少施工對(duì)公路交通的影響，北京市交通委與交管部門多次開(kāi)展調(diào)查、研究交通導(dǎo)改方案。本次施工均在0時(shí)至5時(shí)占道作業(yè)，日間施劃臨時(shí)標(biāo)線恢復(fù)交通，盡最大努力減少施工影響、保證通行需求。
全斷面全要素整體塑造
四環(huán)主路大修工程以“全壽命、全要素、全綠色、全智慧”為理念，實(shí)行道路全范圍整體更新改造，構(gòu)建完整綠色生產(chǎn)鏈，推動(dòng)過(guò)程智能化監(jiān)管，提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率，降低道路全生命周期養(yǎng)護(hù)成本。
本次大修由路面范圍轉(zhuǎn)向道路空間、主線橋、交通安全設(shè)施等全斷面、全要素整體塑造，加強(qiáng)資源整合，聯(lián)合交管、城市管理等部門，組織開(kāi)展車道寬度、出入口優(yōu)化，提升改造安全防護(hù)設(shè)施，同步更新交通標(biāo)志、照明設(shè)施等，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施與城市功能融合發(fā)展。
工程應(yīng)用新技術(shù)、新材料，首次在市管城市道路大修工程中大規(guī)模應(yīng)用環(huán)保型彈性體高黏改性瀝青混合料，在保證良好耐久性、高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎循環(huán)再利用；采用薄層罩面技術(shù)，對(duì)路面進(jìn)行降噪設(shè)計(jì)。
在智能化建設(shè)方面，大修工程首次在北京城市道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域構(gòu)建全流程、全環(huán)節(jié)可追溯的信息化體系，搭載智能施工管控手段，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、施工點(diǎn)位，到工序、人員等情況，再到后期養(yǎng)護(hù)運(yùn)行可監(jiān)控、可分析、可追溯，進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)工程管理水平。
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