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硬核配置成就發(fā)展速度
作者：中交遠(yuǎn)航認(rèn)證 時(shí)間：2025-06-06 人氣：440次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
亮點(diǎn)·公路 每年“上新”一條高速公路
日前，北京108新線高速公路13標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)正酣。路基施工區(qū)段，推土機(jī)、壓路機(jī)協(xié)同作業(yè)；橋梁工地上，樁基與系梁施工緊張有序。幾天前，牛角胡隧道掘進(jìn)成功突破300米大關(guān)。108新線高速公路全線建成后，將成為促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。
百公里外，京密高速公路、335國(guó)道等項(xiàng)目建設(shè)也正在加快推進(jìn)。今年年底前，承平高速公路、京平高速公路改擴(kuò)建、石小路等一批跨界公路將陸續(xù)通車(chē)。
多年來(lái)，京津冀地區(qū)保持著近乎每年“上新”一條跨省市高速公路的建設(shè)速度。京昆高速公路2015年通車(chē)、京臺(tái)高速公路2016年通車(chē)、京開(kāi)高速公路改擴(kuò)建后2017年通車(chē)、京秦高速公路2018年通車(chē)、京禮高速公路興延段2019年通車(chē)、津石高速公路2020年通車(chē)、京雄高速公路2023年通車(chē)、京蔚高速公路2024年通車(chē)……截至2024年年底，京津冀三省市高速公路總里程超1.1萬(wàn)公里，較2014年增長(zhǎng)近四成，高速公路網(wǎng)密度達(dá)到全國(guó)平均水平的2.7倍。
今天，以北京為中心，由7條首都放射線、2條縱線和3條橫線構(gòu)成的京津冀高速公路主干網(wǎng)已經(jīng)形成。借由高效便利的公路網(wǎng)絡(luò)，河北雄安新區(qū)與北京中心城區(qū)直達(dá)，與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直通，與天津港、黃驊港直連，為紓解北京非首都功能提供了堅(jiān)實(shí)交通保障。
亮點(diǎn)·水運(yùn) 京津冀世界級(jí)港口群協(xié)作共進(jìn)
今年的京津冀黨政主要領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)上，港口建設(shè)成為關(guān)鍵詞之一：提升天津港國(guó)際樞紐港和集裝箱干線港地位，鞏固河北港口能源、原材料等大宗散貨主樞紐港地位，共建京津冀世界級(jí)港口群。
放眼渤海西側(cè)，津冀600多公里的海岸線上，密集分布著天津港、唐山港、秦皇島港、黃驊港等大型港口。11年來(lái)，津冀港口間分工愈加明確，相互配合、功能互補(bǔ)、攜手共進(jìn)。
近年來(lái)，天津港錨定京津冀“海上門(mén)戶(hù)”定位，不斷提升服務(wù)能力，擘畫(huà)“航道上的京津冀”藍(lán)圖。今年2月底，來(lái)自京津冀及腹地的4000余輛國(guó)產(chǎn)品牌商品車(chē)，從環(huán)球滾裝碼頭發(fā)往海外市場(chǎng)，創(chuàng)造天津港單船外貿(mào)出口商品車(chē)新紀(jì)錄。目前，天津港近50％進(jìn)出口作業(yè)車(chē)輛來(lái)自京津冀車(chē)企，“北京研發(fā)、津冀制造”的京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式結(jié)出碩果，助力中國(guó)汽車(chē)加速駛向世界舞臺(tái)。
不僅如此，天津港70％左右貨物吞吐量來(lái)自京津冀及內(nèi)陸腹地，進(jìn)口凍品規(guī)模位居全國(guó)第二，被喻為京津冀的“城市大冰箱”。在這里，環(huán)渤�！疤焯彀唷备采w環(huán)渤海主要港口，一趟趟來(lái)自北京大紅門(mén)、河北邢臺(tái)等地的鐵水聯(lián)運(yùn)班列，打通了中國(guó)制造“走出去”的國(guó)際物流新通道。
亮點(diǎn)·民航 “三地四場(chǎng)”統(tǒng)籌互補(bǔ)錯(cuò)位發(fā)展
5月9日，一架搭載廊坊、保定、石家莊等地企業(yè)產(chǎn)品的全貨機(jī)，從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛法國(guó)巴黎。這趟由北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往巴黎的全貨機(jī)包機(jī)，為河北與歐洲跨境電商業(yè)務(wù)往來(lái)搭建起全新的“空中橋梁”。
2019年9月25日，隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航，京津冀機(jī)場(chǎng)群的定位向著地域相連、交往相融深化發(fā)展。如今，京津冀機(jī)場(chǎng)群基本形成了北京首都、大興兩大國(guó)際航空樞紐為核心，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)兩大區(qū)域航空樞紐為支撐，“通達(dá)全國(guó)、輻射全球”的國(guó)際航空交通網(wǎng)絡(luò)，形成輻射北方地區(qū)的京津冀機(jī)場(chǎng)群地面綜合交通體系。
與此同時(shí)，在石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)，“高鐵＋飛機(jī)”的“無(wú)縫換乘”成了許多北京旅客的出行偏好。近年來(lái)，石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)聚焦“軌道上的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”建設(shè)，全面升級(jí)空鐵聯(lián)運(yùn)功能，優(yōu)化空鐵聯(lián)運(yùn)一站式購(gòu)票服務(wù)。2024年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量再破1000萬(wàn)人次、空鐵聯(lián)運(yùn)旅客量再破100萬(wàn)人次、中轉(zhuǎn)旅客量首次突破100萬(wàn)人次。
2024年，京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群完成旅客吞吐量1.5億人次，同比增長(zhǎng)22.5％。今年，京津冀還將繼續(xù)利用機(jī)場(chǎng)一體化管理優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)“三地四場(chǎng)”空域統(tǒng)籌、航線互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展。
亮點(diǎn)·鐵路 “軌道上的京津冀”加速跑
每日清晨，G8821次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)從河北廊坊北站駛出。懷興城際鐵路廊興段開(kāi)通后，天津與廊坊實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，讓市民跨城通勤不再難。
圍繞“軌道上的京津冀”，鐵路部門(mén)不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。截至2024年年底，京津冀區(qū)域內(nèi)高鐵總里程增長(zhǎng)到2669公里，實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域內(nèi)所有地級(jí)市的覆蓋；京津冀鐵路營(yíng)業(yè)里程超1.1萬(wàn)公里，“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。
今年1月5日起，鐵路部門(mén)實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，增強(qiáng)了廊坊北站與石家莊站、北京西站、天津西站、雄安站之間的聯(lián)系。
今天，京津冀區(qū)域主要城市之間基本實(shí)現(xiàn)高速鐵路1.5小時(shí)至2小時(shí)通達(dá)；北京至6個(gè)毗鄰區(qū)域全部實(shí)現(xiàn)城際鐵路1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，京雄津保唐“0.5—1小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成；北京和天津中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“半小時(shí)通勤圈”加速構(gòu)建。正在建設(shè)的北京城市副中心站，將集成京唐城際鐵路、京濱城際鐵路、北京地鐵平谷線、市郊鐵路等不同制式的軌道交通線路和15條公交接駁線路，成為“軌道上的京津冀”重要支點(diǎn)。建成后，這里將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)抵達(dá)河北雄安新區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)，35分鐘直達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、唐山市，15分鐘抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)及北京核心區(qū)。
從“通”到“暢”，從“有”到“好”，從“基本適應(yīng)”到“更好滿(mǎn)足”，“軌道上的京津冀”發(fā)展紅利正在加快釋放。
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