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內(nèi)蒙古高速公路固廢研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì) 將固廢利用成果鋪筑在祖國(guó)北疆的大地上
作者：中交遠(yuǎn)航認(rèn)證 時(shí)間：2022-06-15 人氣：1064次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于公布第一屆“最美公路人”名單的通知》，內(nèi)蒙古高速公路集團(tuán)有限責(zé)任公司固廢高值化綜合研究應(yīng)用創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獲全國(guó)“最美公路人”團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)稱號(hào)。截至目前，該團(tuán)隊(duì)已累計(jì)開(kāi)展了省部級(jí)及以上的固廢綜合化利用研究科研課題7項(xiàng)，獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，主持參與編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1部、地方標(biāo)準(zhǔn)7部，授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利20項(xiàng)、軟件著作權(quán)10項(xiàng)。
利用鋼渣2萬(wàn)余噸 經(jīng)濟(jì)環(huán)保效益兼具
2018年，內(nèi)蒙古高速公路集團(tuán)喬志博士牽頭組建固廢高值化綜合研究應(yīng)用創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)以研究鋼渣的資源化綜合利用為切入點(diǎn)，已陸續(xù)開(kāi)展鋼渣、煤矸石、粉煤灰、建筑垃圾等固廢在公路工程中的高值化規(guī)�；�，形成了一整套固廢綜合利用的科技成果和研究經(jīng)驗(yàn)，打造了內(nèi)蒙古公路建設(shè)領(lǐng)域首家固廢高值化綜合利用品牌。
“要將固廢利用的成果鋪筑在祖國(guó)北疆的大地上�！边@是喬志經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。2019年，團(tuán)隊(duì)成功完成了鋼渣在水泥穩(wěn)定基層的室內(nèi)研究，經(jīng)過(guò)綜合檢測(cè)，各項(xiàng)性能均已達(dá)到應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。但是，一個(gè)更為嚴(yán)峻的問(wèn)題同時(shí)顯現(xiàn)——沒(méi)有實(shí)體工程敢進(jìn)行工程應(yīng)用。
“無(wú)論如何也要推進(jìn)室內(nèi)研究落地，只有滿足工程應(yīng)用才能真正檢驗(yàn)科研成果�！眴讨菊f(shuō)。他迎難而上，經(jīng)過(guò)與多方溝通聯(lián)系，終于在包茂高速公路包頭至東勝段改擴(kuò)建工程中開(kāi)展了500米試驗(yàn)段應(yīng)用。正是這短短的500米，讓業(yè)主們看到了鋼渣綜合應(yīng)用的成果，也為后續(xù)室內(nèi)研究與施工現(xiàn)場(chǎng)的緊密結(jié)合樹(shù)立了良好的示范效應(yīng)。
有了這次良好的開(kāi)頭，團(tuán)隊(duì)后續(xù)的研究成果也紛紛開(kāi)始了實(shí)際工程驗(yàn)證。通過(guò)鋼渣在公路工程不同結(jié)構(gòu)層位的資源化利用，團(tuán)隊(duì)累計(jì)利用鋼渣2萬(wàn)余噸，節(jié)約工程造價(jià)近5000萬(wàn)元，降低二氧化碳排放800余噸，取得了良好的路用性能、經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益。
固廢類專項(xiàng)科研攻關(guān)支撐綠色發(fā)展
鋼渣高值化綜合研究應(yīng)用的成功并沒(méi)有阻礙團(tuán)隊(duì)繼續(xù)前行的腳步。團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了煤矸石固廢生產(chǎn)高活性偏高嶺土技術(shù)研發(fā)，通過(guò)利用自治區(qū)大宗工業(yè)固廢煤矸石，開(kāi)發(fā)出適用于內(nèi)蒙古地區(qū)環(huán)境特點(diǎn)的混凝土結(jié)構(gòu)抗物理化學(xué)侵蝕病害的多功能添加劑，建立低溫度敏感性、高耐久性混凝土材料體系，減少混凝土結(jié)構(gòu)物早期破壞以及重建工作，為道路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性提升提供技術(shù)支撐，有效解決由此帶來(lái)的資源浪費(fèi)與環(huán)境污染。
團(tuán)隊(duì)還開(kāi)展了建筑垃圾在綠色公路中規(guī)模化綜合利用關(guān)鍵技術(shù)研究，研發(fā)基于多參數(shù)調(diào)控的建筑垃圾資源化高效回收工藝，提出呼和浩特市建筑垃圾收運(yùn)路徑優(yōu)化方案、寒冷地區(qū)建筑垃圾在公路工程中的規(guī)�；C合應(yīng)用設(shè)計(jì)與施工方案，構(gòu)建公路工程中建筑垃圾資源化綜合利用多目標(biāo)、全覆蓋、可溯源、高效傳遞的管理區(qū)塊鏈架構(gòu)，推動(dòng)城市建筑垃圾的資源化利用。
團(tuán)隊(duì)立足《內(nèi)蒙古瀝青路面固廢資源化廠拌冷再生利用成套技術(shù)研究》，結(jié)合自治區(qū)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，提出含冷再生層的瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料一體化設(shè)計(jì)方法、不同應(yīng)用層位冷再生混合料精細(xì)化設(shè)計(jì)方法以及內(nèi)蒙古寒區(qū)冷再生層施工工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，為綠色交通發(fā)展提供有力支撐。
陜西各地、各單位將聚焦重點(diǎn)、靠前對(duì)接、主動(dòng)服務(wù)，保重點(diǎn)物資運(yùn)輸，保民生末端配送，保三夏農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，推動(dòng)貨運(yùn)量正增長(zhǎng)；依托全省儲(chǔ)備預(yù)留的17個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)臨時(shí)接駁點(diǎn)和22個(gè)重點(diǎn)物資中轉(zhuǎn)站，確保物流暢通高效、應(yīng)急保障有力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份，陜西省物流相關(guān)指標(biāo)穩(wěn)步恢復(fù)，高速公路日均交通流量98.83萬(wàn)輛、貨車日均流量26.51萬(wàn)輛，分別較4月18日增長(zhǎng)56.9％和5.87％；普通國(guó)省干線公路斷面貨車日均交通量4254輛，較4月18日增長(zhǎng)8.44％；郵政快遞業(yè)日均攬收376.87萬(wàn)件、投遞844.83萬(wàn)件，較4月18日分別增長(zhǎng)21.34％、21.51％。
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